В авиационном кластере РГК «Ростех» начались масштабные мероприятия по тотальной оптимизации избыточных производственных мощностей. Речь идет об объединении ведущих конструкторских бюро холдинга «Вертолеты России» - АО «Камов» и КБ Миля. Планируется к Московскому вертолетному заводу им. М.Л. Миля (предприятие работает исключительно как конструкторское бюро и выпуском машин не занимается) будет присоединено АО «Камов». Процедура объединения продлится до середины 2020 г., а интеграционные и оптимизационные процессы планируется завершить к 2022 г. Оба бренда останутся как самостоятельные, а новое объединение получит название «Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова».

Любые структурные изменения в рамках оптимизации производства работниками предприятий, которых коснулись изменения, воспринимаются настороженно, ведь для каждого из них речь идет и о рабочих местах, и о заработной плате, и о перспективе на будущее.

В 2015 г. оба предприятия уже переехали на общую площадку в Томилино. Суммарно площадь двух КБ сократилась на 40%, а используемых ими зданий – на 20%, однако КБ продолжали работать как самостоятельные предприятия. По данным «СПАРК-Интерфакса», общая выручка завода им. Миля в 2018 г. составила 11,8 млрд рублей, а чистая прибыль – 712 млн рублей. АО «Камов» соответственно получил 5,5 млрд рублей выручки и убыток в 14, 5 млн руб.

Какую выгоду концерн видит в предстоящим слиянии? Заместитель гендиректора холдинга «Вертолеты России» Михаил Короткевич определил следующие позиции.

Будет значительно упрощен научный обмен техническими решениями, который на данный момент затруднен ограничениями по безопасности передачи прав на интеллектуальную собственность.

В результате слияния компаний расходы на оформление лицензий МО РФ, ФСТЭКа и ФСБ значительно сократятся.

Единая компания позволит более продуктивно распределять загрузки между КБ, а также передавать частиь работ на заводы-производители и ремонтные заводы, что даст высвобождение 15-20% мощности.

Общая стендовая база также даст процент экономии.

Конечно, все эти процессы приведут к сокращению штата, предположительно на 5%. Учитывая, что в холдинге «Вертолеты России» работает около 46 тыс. человек, без работы останутся 2300 специалистов. По словам М. Короткевича, сокращения коснутся, прежде всего, администрации и управленческого персонала, однако такое утверждение сотрудниками холдинга воспринимается скептически.

Несмотря на радужные перспективы, которые обещает руководство холдинга, многие сотрудники обеспокоены сложившейся ситуацией. Прежде всего, тем, что Россия может потерять мощнейший интеллектуальный потенциал сразу двух ведущих предприятий вертолетостроения.

Приглашаем читателей высказать свое мнение по поводу сложившейся ситуации. Особенно ценным будет мнение сотрудников КБ, а также рабочих завода «Прогресс» (г. Арсеньев), который также входит в холдинг. На предприятии также прошла оптимизация, в результате которой, как сообщает издание «Военное обозрение», с января 2018 по январь 2019 количество сотрудников сократилось на 1 тысячу человек, 200 специалистов получили уведомление о сокращении с начала 2020 г.